Πρόσφατα, το CINS (Cargo Incident Notification System), που αποτελείται από 14 κορυφαίες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, δημοσίευσε μια πρόταση που συνιστά τροποποιήσεις στη ρήτρα εξαίρεσης SP188 βάσει του κώδικα IMDG, προτείνοντας ένα ολοκληρωμένο νέο σύστημα ελέγχου για όλες τις θαλάσσιες μεταφορές με μπαταρίες λιθίου.
Δύο βασικές προτάσεις μεταρρύθμισης
(1) Υποχρεωτική Δήλωση Φορτίου Μπαταριών Λιθίου
Ακόμη και οι μπαταρίες λιθίου και τα προϊόντα με ενσωματωμένες μπαταρίες που πληρούν τις τρέχουσες προϋποθέσεις εξαίρεσης SP188 και θα μπορούσαν προηγουμένως να αποσταλούν ως γενικό φορτίο, θα πρέπει να υποβληθούν σε υποχρεωτική δήλωση, χωρίς πλέον να απολαμβάνουν την ευκολία της εξαίρεσης από τη δήλωση επικίνδυνων εμπορευμάτων.
(2) Όριο μικτού βάρους 20 κιλών ανά δοχείο για μπαταρίες λιθίου
Οι μπαταρίες λιθίου που αποστέλλονται με το κανάλι εξαίρεσης SP188 δεν πρέπει να υπερβαίνουν το συνολικό μικτό βάρος των 20 κιλών ανά δοχείο. Εάν το συνολικό βάρος της μπαταρίας λιθίου σε ένα εμπορευματοκιβώτιο υπερβαίνει αυτό το όριο, η εξαίρεση δεν θα ισχύει και το φορτίο πρέπει να γίνει πλήρως κράτηση και να αποσταλεί ωςΚλάση 9 επικίνδυνο αγαθό.
Σημαντική υπενθύμιση:Αυτή είναι επί του παρόντος μια πρόταση του κλάδου, όχι ένας επίσημα αποτελεσματικός κανονισμός του ΙΜΟ. Η πρόταση θα εξεταστεί στη συνεδρίαση του IMO CCC-12 στις 14–18 Σεπτεμβρίου. Δεν έχει τεθεί ακόμη σε ισχύ, αλλά ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν ήδη αρχίσει να ενισχύουν εκ των προτέρων τα πρότυπα μεταφοράς τους.
Επίμονα υψηλός κίνδυνος πυρκαγιών μπαταριών λιθίου στη θάλασσα
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του CINS, περιστατικά πυρκαγιάς που σχετίζονται με μπαταρίες λιθίου σε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συμβαίνουν περίπου κάθε 17 ημέρες. Ένας μεγάλος αριθμός power banks, μικρών συσκευών, ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης και άλλων προϊόντων αποστέλλονται ως γενικό φορτίο βάσει της εξαίρεσης SP188.
Ο μεγάλος όγκος μπαταριών σε εμπορευματοκιβώτια, χωρίς σήμανση επικίνδυνων εμπορευμάτων, αφήνει το πλήρωμα ανίκανο να εντοπίσει πιθανούς κινδύνους. Μόλις συμβεί θερμική διαφυγή, η δυσκολία της πυρόσβεσης και της διάσωσης επί του πλοίου είναι εξαιρετικά υψηλή, καθιστώντας την μία από τις κύριες αιτίες πυρκαγιών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στη θάλασσα.
Τρέχουσες προϋποθέσεις εξαίρεσης SP188:Μονές κυψέλες Λιγότερο ή ίσο με 20 Wh, πακέτα μπαταριών Λιγότερο ή ίσο με 100 Wh, έχοντας περάσει δοκιμές πτώσης, η τήρηση των προϋποθέσεων επιτρέπει την εξαίρεση από την πλήρη δήλωση επικίνδυνων εμπορευμάτων της ΓΔ και την αποστολή ως γενικό φορτίο.
Ναυτιλιακές Γραμμές Προληπτική Σύσφιξη Ελέγχων
Ναυτιλιακές εταιρείες όπως η CMA CGM έχουν ήδη εφαρμόσει μέτρα ελέγχου εκ των προτέρων σε πολλαπλές διαδρομές, όπως το Βιετνάμ, η Ινδία,ΗΑΕκαι Λίβανος:
1. Ανεξάρτητα από το εάν το φορτίο πληροί τις προϋποθέσεις εξαίρεσης SP188, η διαδικασία κράτησης πρέπει να δηλώνει ενεργά την παρουσία μπαταριών λιθίου στο κοντέινερ.
2. Απαιτείται η υποβολή πλήρους τεκμηρίωσης, συμπεριλαμβανομένων αναφορών UN38.3, MSDS και πραγματικών φωτογραφιών μπαταρίας για επαλήθευση.
3. Η εσφαλμένη δήλωση μπαταριών λιθίου θα αντιμετωπίσει αυστηρές κυρώσεις, με πρόστιμα έως και 15.000 USD ανά εμπορευματοκιβώτιο, συνοδευόμενη από κράτηση εμπορευματοκιβωτίου, αποστολή επιστροφής και υψηλές χρεώσεις παραμόρφωσης και κράτησης, με όλες τις απώλειες να βαρύνουν τον αποστολέα.
Ποιες Εισαγωγέςingκαι εξαγωγήingΘα επηρεαστούν οι επιχειρήσεις;
Θα επηρεαστούν οι εισαγωγείς και οι εξαγωγείς κινητών τηλεφώνων, φορητών υπολογιστών, ηλεκτρικών εργαλείων, μικρών συσκευών, power banks, διαφόρων ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης με μπαταρία, εξαρτημάτων μπαταριών λιθίου και άλλων κατηγοριών προϊόντων. Ένας μεγάλος αριθμός διασυνοριακών ηλεκτρονικών συναλλαγών, κατασκευαστών μηχανημάτων και ηλεκτρονικών ειδών και επιχειρήσεων εξωτερικού εμπορίου πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στις κανονιστικές αλλαγές.
Κάντε κλικ εδώγια να ελέγξουμε την ιστορία μας σχετικά με το χειρισμό αποστολών αγαθών που περιέχουν power banks για τον πελάτη μας.
Οι κανονισμοί για την ασφάλεια στη θάλασσα συνεχίζουν να γίνονται αυστηρότεροι. Η συμμόρφωση στις εξαγωγές μπαταριών λιθίου έχει γίνει αναπόφευκτο θέμα. Παρόλο που η πρόταση δεν έχει ακόμη τεθεί επίσημα σε ισχύ, συνιστάται στις εισαγωγικές και εξαγωγικές επιχειρήσεις να εγκαταλείψουν την παλιά πρακτική της "διαβίβασης εμπορευμάτων ως γενικού φορτίου" και να δώσουν προτεραιότητα στη συμμόρφωση για να αποφύγουν επακόλουθα βαριά πρόστιμα, κράτηση εμπορευματοκιβωτίων και απώλειες αποστολών επιστροφής.
Εάν έχετε οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με την αποστολή από την Κίνα, επικοινωνήστε με τον εμπειρογνώμονα logistics, Icey.
Στείλτε ένα email:sales12@senghorlogistics.com
